基辅(路透社)-乌克兰周四表示，在与华沙和欧盟委员会举行会谈之前，希望通过波兰的出口路线畅通，旨在结束波兰卡车司机的抗议活动，这些抗议活动减少了乌克兰的出口。
两名乌克兰司机死亡，数千辆卡车在冬季寒冷中被困数日，卡车司机封锁了通往波兰和乌克兰边境三个过境点的道路，这是俄罗斯入侵期间乌克兰贸易的关键路线。
乌克兰贸易代表、经济部副部长塔拉斯•卡奇卡(Taras Kachka)表示，司机们被迫忍受连日的严寒和不卫生的环境。
“我们的任务是先疏通道路，然后再讨论抗议者的所有要求，”卡奇卡在接受国家电视台采访时说。
“这应该在谈判桌上解决……在布鲁塞尔、华沙或基辅，但在冬天的道路上却没有。这不仅对经济造成了损害，也对困在那里的司机的健康和生命造成了损害。”
卡车司机说，他们正在输给乌克兰公司，因为乌克兰公司提供的服务价格更便宜，而且这些公司现在在欧盟内部运输货物，而不仅仅是在乌克兰之间来回运输。
乌克兰媒体报道称，一名卡车司机在波兰村庄科尔奇霍瓦(Korczowa)附近死亡，他一直在那里等待越境。另一名司机于11月11日在波兰城市Chełm的十字路口附近死亡。
“无能为力”
波兰卡车司机于11月6日开始封锁，以抗议他们说的生意被乌克兰司机抢走，因为乌克兰司机由于与俄罗斯的战争而无需获得穿越波兰边境的许可。
星期四，卡车司机和农民一起封锁了梅迪卡过境点，农民要求继续提供支持，帮助他们应对低粮价。这使得8个十字路口中有4个被封锁。
保护运输业和运输业雇主委员会的雅切克·索科尔说:“我们毫无防备，无能为力，只能靠自己。”
农民抗议活动的组织者罗曼•康德鲁(Roman Kondrow)表示，从格林尼治时间8点到19点，梅迪卡过境点将被封锁，从周一开始，一场24小时的抗议活动将开始，每小时只允许两辆卡车通过，包括人道主义援助在内的一些例外。他说，抗议活动将持续到1月3日。
由于乌克兰的黑海港口——战前的主要出口路线——实际上被俄罗斯封锁，乌克兰企业依赖公路和铁路来改变进出口路线。
乌克兰基础设施部估计，平均每个月有4万到5万辆卡车通过8个现有的过境点穿过乌克兰与波兰的边境，是战前的两倍。大部分货物由乌克兰的运输船队运输。
乌克兰欧洲商业协会(European Business Association)表示，封锁造成的累计损失超过3.05亿格里夫纳(合850万美元)，对出口商和进口商都造成了打击。
(奥莱娜·哈玛什在基辅报道，卡罗尔·巴多哈尔在华沙报道，艾伦·查利什补充报道;编辑:Tom Balmforth, Miral Fahmy和Bernadette Baum)
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